Nöbetçi Eczaneler
Sivas ve Kars Arasında Yepyeni Bir Demiryolu Projesi
Türkiye'nin doğusunda yer alan Sivas'ın Divriği ilçesi ile Kars arasında uzanan 660 kilometrelik demiryolu hattı, dizel motorlu trenlerin yerini tamamen elektrikli ve modern bir demiryolu sistemiyle alacak. Yeni proje, bu dört şehirdeki yerelin refahını artırmanın yanı sıra, yerel firmalara ve tarım işletmelerine de önemli destek sağlayacak. Yaklaşık 600 bin kişinin yaşamını olumlu yönde etkileyecek bu gelişme, doğu bölgelerinin ekonomik potansiyelini artırmaya yönelik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Dünya Bankası Yatırımı Onayladı
Dünya Bankası İcra Direktörleri Kurulu, Türkiye'nin elektrikli demiryolu taşımacılığını genişletme çabalarını desteklemek adına 660 milyon dolarlık finansmanı onayladı. Doğu Türkiye Orta Koridor Demiryolu Geliştirme Projesi, ülkenin mevcut demiryolu ağının en eski bölgelerinden birinin genişletilmesi ve modernize edilmesine destek olacak. Bu proje, mal taşımasının daha etkin olmasını sağlarken, ihracatı destekleyecek, istihdam yaratılmasına katkıda bulunacak ve sera gazı emisyonlarını azaltacak.
Modern Trenlere Büyük Yatırım
Proje kapsamında, Sivas'ın Divriği ilçesi ile Kars arasındaki demiryolu hattının 660 kilometrelik kısmının elektrikli ve modern trenlerle genişletilmesi planlanıyor. Bu proje tamamlandığında, demiryolu sisteminin yük taşıma kapasitesinin yıllık 750 bin tondan 20 milyon tona çıkması hedefleniyor.
Kara Yolu Taşımacılığı Eleştirisi
Türkiye'de mal taşımacılığının büyük bir kısmının kara yoluyla gerçekleştirildiği belirtilen açıklamada, yeni demiryolu projesinin ulaşım sürelerini azaltacağı ve lojistik maliyetleri düşüreceği vurgulanıyor. Kara yolu taşımacılığının sera gazı emisyonlarının önemli bir kısmından sorumlu olduğu göz önünde bulundurularak, demiryolu taşımacılığının yaygınlaştırılması Türkiye ekonomisi için büyük bir adım olarak değerlendiriliyor.
Sivas, Erzincan, Erzurum ve Kars'a Büyük Katkı
2026'dan itibaren AB'nin karbon yoğun ürünlere tarifeler uygulamaya başlayacağı hatırlatılan açıklamada, Türk ihracatçılarının karbon ayak izini azaltmanın büyük önem taşıdığı vurgulanıyor. Projenin 2030'da tamamlanmasıyla yıllık 72 bin 332 tonluk karbon emisyonunun önleneceği ve 2060 yılı itibarıyla bu rakamın 245 bin 835 tona çıkması bekleniyor.
Projeye Dair Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü Humberto Lopez, Türkiye'nin demiryolu ağını genişleterek, ekonomiyi canlandırma ve ulaşım sektöründeki karbon salımını azaltma hedeflerine ilerleme kaydedebileceğini belirtti. Projenin, ekonomik açıdan geri kalmış bölgelere istihdam olanakları ve iklim değişikliğine dirençli ulaşım imkanları sağlayarak önemli faydalar sunabileceği ifade ediliyor.
Bu yeni demiryolu projesi, Türkiye'nin doğusundaki kentleri daha güçlü bir şekilde birbirine bağlayarak ekonomik ve çevresel anlamda olumlu etkiler yaratmaya aday görünüyor.
Özel İçerikler Burada: Diğer Yazıları Kaçırmayın